昆西空壓機之效率（上篇）

由于應(yīng)用的需要，不同能量之間會進行轉(zhuǎn)換。通常采用能量轉(zhuǎn)換效率來衡量轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟性，其計算方法是指能量轉(zhuǎn)換設(shè)備所輸出的可利用的能量相對其輸入能量的比值。它是一個無量綱無單位的百分比值。今天，上海統(tǒng)將實業(yè)有限公司的小編就分享下昆西空壓機總部技術(shù)工程師講解的關(guān)于何為空壓機效率。此次分享分為兩篇，此為上篇。

效率efficiency，起初只是有用功率對驅(qū)動功率的比值。現(xiàn)在也用于眾多的領(lǐng)域來體現(xiàn)經(jīng)濟性。如電機的效率是指對外輸出的機械功與消耗的電能的比值。能量轉(zhuǎn)換效率不會超過100%。也有一些場合采用了另外的一些指標，如制冷設(shè)備采用了COP（Coefficient of Performance）,其計算方法是生成冷量/消耗電能，該數(shù)值超過1，通常會達到3左右，這是怎么回事呢？其實制冷的過程并不是一個能量轉(zhuǎn)換過程，而是一個能量轉(zhuǎn)移過程，所以無法用效率來衡量。衡量經(jīng)濟性有一個通常的方法，就是成果/成本。制冷設(shè)備就是采用了這樣的方式，冷量是成果，電耗是成本。COP數(shù)值越大說明該制冷設(shè)備經(jīng)濟性越好。類似的方式也用于其他的設(shè)備，如空氣壓縮機，但是空氣壓縮機采用了相反的計算方式。

昆西空壓機的成果是壓縮空氣，成本是電耗，如參考制冷設(shè)備的COP計算方式是壓縮空氣生產(chǎn)量/電耗，可以解釋為單位電耗生產(chǎn)的壓縮空氣量。但實際中人們采用了電耗/壓縮空氣生產(chǎn)量，也就是生產(chǎn)單位體積的壓縮空氣所消耗的電能，簡稱為用電單耗SER，該數(shù)值越低越好。其單位有kw/（m³/min），嚴格的說kw/（m³/min）并不準確，因為m³/min和kw都是時間單位的效率值，準確表達應(yīng)該是焦耳/m³或者焦耳/升，但是kw/（m³/min）計算極其方便，也就被人們廣泛使用了。也有其他領(lǐng)域采用該方式，比如汽車采用油耗/百公里，可以簡稱為用油單耗。